へなちょこメンテナンス記

１０月２１日（日）ヒューズ交換

本当は、今日は試験日だった・・・。ので、ＲＺをいじることはできない予定だったのだが、 起床時刻＝試験開始時刻 であったため、不戦敗となる。無事、早起きをして試験を受けていた旦那からメールで「折角時間ができたんだから、 ヒューズ買ってきたら？ 」という、ありがたい忠告に従って、ヒューズを買いに出た。

ナップスに行こうかとも思ったのだが、車の駐車場が小さいことと、自分が１ＸＧに乗って買い物というのも怖いので、徒歩で行けるホームセンターへと向かう。しかし、電動工具などはいっぱいあるのだが、肝心の管ヒューズがみつからない。３回探してから、素直に店員に聞いた。連れて行かれた先は何故か横にビデオテープ等が並べられている棚。しかし、そこに２列だけ、ヒューズが置いてあった。切れたヒューズの現物と合わせて、 １０Ａの長めのヒューズを購入。３本で１５８円也。
さて、ついでなので他のヒューズの予備も・・・と思ったのだが、似たような物が見当たらない。よく考えたら、他のヒューズのＡ数、調べなかったなぁ。（爆）あきらめて、家のハムスターのおやつを仕入れておとなしく帰る。

帰宅後、さっそくヒューズの交換に取り掛かる。ついでに明るくないとうまくできないライトのカプラの部分等もチェック 。 ヒューズの受け側にもＣＲＣ攻撃をし、綺麗に掃除をする。今、生きているヒューズも磨こう！・・・としてトラブルが発覚 。・・・ ＭＡＩＮのヒューズが取れないんですけど・・・。(--;;;
完全に固着しており、ＣＲＣ程度では動きもしない。更によく観察すると、ＨＥＡＤのヒューズの受け側の根元が茶色く錆びている のがわかる。しかも、 この受け側だけヒューズを挟む力が極端に弱い。金属が腐食して、折れる寸前か！？まぁ、とりあ
えずはヒューズを交換し、ライトスイッチをＯＮに。
点いた～！！！（^0^）／これで夜間走行もできるよ～。

ヒューズは直ったが、しかし、問題はヒューズボックスのようだ。
ヒューズが切れたそもそもの原因という可能性も濃い。だが、ヒューズボックス単体は部品としてないらしい。これはもしかしたら、ヒューズボックスは工作になるのだろうか・・・。不安である。 次なる課題はヒューズボックス・・・ってことになるんだろうなぁ。

参考までに、切れたヒューズの画像（注：巨大）はこちら－＞　ヒューズ先端部分／ヒューズの切れた部分

１０月１１日（木）組長、来訪

さて、今日は山縣組、組長である、ろびんさんのＲＺを預かる日 。風邪を理由に会社を休んでいたが、夜になるといそいそとバイクのある駐車場に向かう。まぁ、現金なものである。事前に電話が入ったので、ちょっと早めに出て、 うちの３５０Ｒもついでに暖機しようとする。相変わらずタコメーターは死んだままだ。うううっ。（T-T）

日曜に暖機しただけなので、かなりかぶり気味。もうもうと白煙を吐きながらもアクセルを吹かしてみる。わぁ、周囲が真っ白だよ～。と、そこで アイドリングが不安定なのに気づいた。あれ？？しばらくすると、エンジンまで止まった。・・・・・・・・。何故？？？（T-T）
落ち着いてしばらく考えてみてから、はた、と気づいた。チョークレバー引いたまんまだった～！！！！とりあえず、チョークレバーを元に戻し、もう一度エンジン始動。今度は大丈夫そう。と、そんなことをやっているうちに ろびんさんが到着。しばし、駐車場周辺で迷っていた模様。すまないことをしてしまった。やっぱり、ちゃんと道に出て待っているべきであった。うーん。
さて、現れたのはＲＺ２５０Ｒ。しかも青っすよ、青！！！初めて見た。いやぁ、綺麗なんだ、これが 。１ＸＧってコンパクトですねぇ。うえはらも跨らせてもらいましたが、 足つきいいのなんのって。サイドスタンド出してる状態で、 左足がべったりつく！！すごいっ！感動していると、ろびんさんも ＲＺ３５０Ｒを明るい場所に引き出してよく見よう 、と言う。で、動かそうとしたら・・・・・ タコメーター、動いてるんですけど・・・。（怒）

明るい場所に移してから、ろびんさん、一言。「うっわー、綺麗だねぇ～」。うえはら、ちょっと嬉しい。（いや、 かなり嬉しい ）そして、問題のタコメーターに話が及び、ここから、 ろびんさんによる、タコメーター点検が特別実施 される。（近所だという地理的条件の恩恵を感じる瞬間である）

まず、ビキニカウルをおじぎさせ、タコメーターワイヤーを点検。異常なし。ワイヤーを引っこ抜いた状態でエンジンを始動。ちゃんと ワイヤーは回転している 。ということは、メーター側の可能性が大きくなる。試しに、スピードメーターにタコメーターケーブルを繋いでみる 。と、 ちゃんと動く。「このままでいくかぁ？」というろびんさんからのそら恐ろしい提案 は置いておいて、元に戻してもらう。どうやら、 タコメーター側のワイヤーの受け側がなめてきている模様。しばらく格闘するも、タコメーターには一向に反応が見られないため、 メーターも外して、ひっくり返してメーター側の形状をチェック 。スピードメーターは少し角張った感じだが、タコメーター側は 少し丸みを帯びている。どうやら、うまく引っかかってくれていないのが原因らしい。メーターを外した状態で 奥までケーブルを入れて、再度エンジン始動 。今度は動いた。動いたり動かなかったり、ということだ。手前側はなめているが、奥は生きているのかもしれない。 「メーターが原因みたいだけど、メーター交換は高いよ～」 と脅されながらも、とりあえずなんとかできないかどうか、作業は続く。 ケーブルの先端を少し湾曲 させてみたり、小細工を続ける。しかし、一向に回復しない。むーん。奥までケーブルを押し込んだ状態で固定し、メーターも装着。 「こういう後に動かなくなったりするんだよなぁ。はっはっは」 などとろびんさんが言っていたら、本当に動かなかった。（号泣） 再度、タコメーターワイヤーとの格闘が始まる。「こんなもんにコツなんてないはずなんだけどなぁ・・」と、ろびんさん曰く 「俺的には死んでるメーター」 に再度小細工（喝を入れる）。しかし、今度は本当に動かなくなった。はて、どうしたものか。

一応、新しいタコメーターワイヤーを仕入れて、交換してみて、それでも駄目ならメーター交換という方向で話はついた。で、元に戻してほっと一息。すると、 「あのぉ、ノーマルの３５０Ｒ、試乗していいっすか？」とのことで、ろびんさんがうえはらの３５０Ｒでご近所を試乗 に出かける。こっちは帰宅した旦那と 預かった２５０Ｒをどのように連結しようかと構想を練る。
しばらくすると、ろびんさんが戻ってきた。感想は、せっかくの３５０Ｒなのに上が回らない、とのこと。キャブとエアクリの掃除を仰せつかる 。給排気系の掃除をしてあげれば症状が改善するのでは？とのこと。あと、ハンドルの微妙な曲がりというか、歪みの指摘、リアの歪みについても指摘が入る。 うえはらはそこまで注意して何かをわかるほど乗っていないので、参考意見としてありがたく拝聴する。

これで次回の課題は決まった。エアクリ、キャブレターの掃除である。はっきり言って、ここは不安満載。あと、念のために メーター交換する際の被害総額 を調べておこう。最悪の事態を想定して動くことにしよう、とつくづく思った。しかし、こんどはキャブかぁ・・・。灯油、買ってこないと駄目だな。はぁ。

そして、沢山作業をしていただいたろびんさんを、自宅前まで送り届けて解散。天気のいい昼間にメンテしようと心に決めた。

１０月７日（日）タコメーター、再び

先月、調子の悪かったタコメーターであるが、なぁんと、暖機をしていたら、 また御不動様となられているのが発覚 。再び、泣く。ついでにヘッドライトがつかないんですけどぉ・・・・。こっちはバッテリーの可能性もあるので、しばらく暖気して様子を見る。まずはタコメーターだ。
ビキニカウルを前に倒し、チェックすると、ワイヤーが抜けている模様。なぁんだ、と思いメーター側のワイヤーを固定する。再びエンジン始動！！が、しかし、タコメーターは ピクリとも動かない。うんともすんとも・・・ってやつである。・・・まさか、切れたか！？
とりあえず、えいやっ！とメーター側のワイヤーを引っこ抜き、ワイヤーを引っ張る。が、抜けてこない。切れてはいないようだ。先端が多少ガビガビしていたので、ＣＲＣ攻撃をし、再度取り付け。エンジン始動・・・・・駄目だ。（T-T）

と、作業中に旦那がライトを取ったほうが作業がしやすいのでは？というので、なるほどぉ～、とライトの螺子をあちこち外してみる。
と、そこに、カラ～ン！と不吉な音がした。

旦那：「なんか、ナットか何か落ちる音がしなかったか？？」
うえはら：「した・・・はっきりと」

ここから、ライト分解作業という名の泥沼にはまる。（爆）ＳＭをちゃんと読んでやれば良かったのだが、先に螺子を落としちゃったんだから仕方ない。とりあえず、 このようになっていたはず・・・のように組み立てる作業を開始。散々、試行錯誤し、パーツが地面に転げつつ、最後には 旦那のおでこまで真っ黒 にした挙句、元に戻る。復元、成功♪

とりあえず、暖機してすぐにはつかなかったヘッドライトが点灯するようになる。わーい、パチパチパチ。けれど、こっちはこっちで原因究明しておかないと。夜間走行ができなくなっちゃうからね。しかし、 タコメーターは復活せずじまい。
夕方からの作業で手元が暗くなってきたし、工具や道具も充分でないため、作業を断念。作業は持ち越し。

さぁ、いつ復活できるのか！？＞タコメーター

９月３０日（日）手抜き洗車

先日、Ｇジャンでタンクをゴシゴシと綺麗にしていたら、旦那から怒られた。ので、旦那が今日の大型教習初日でバイクにすごく乗る気になっているのに乗じて、こっちは 簡易洗車することにした。（旦那はＲＺでご近所を一周）雨が降りそうだったので、その前に軽くワックスがけ とかをしておきたかったのである。但し、洗車用具で持っているものといったら、車のだけ。結局、前の車で使っていた 水いらずの洗車用品 で磨くことにきめる。ダーク・メタリック用だけど、まぁ大丈夫だろう。（適当）
ついでに、ＣＲＣも持って、あちこちの錆をちょっとづつ落とすことにする。個人的にはギアの入りが固いので、シフトペダル付近の接合部にＣＲＣ攻撃。ペダルに錆が付いていたのも、ついでにこれでちょびっと綺麗にする。本当はブレーキダストとか、チェーンのグリスとかやりたかったが、これは時間と場所の都合、及びグリスがないため、断念。今度ナップスで買い物をしてくる気になる。＞掃除用品
チャンバーの右側に、倒れたときに付けたと思しき傷を発見。錆止めもかねて、噂の塗料を使ってみようかという気になる。ちゃんと調べておこう。ついでにあちこちエンジン周りも埃を拭き取って綺麗にする。 右の後輪ブレーキ付近のチャンバーにうっすらとオイルの垂れた跡があった。はて？右に倒したから、その時にどっかのオイルが漏れた のか？とりあえず、 後日、オイルがまだ垂れているようであったら重点的に点検することに決める。最後に、綺麗に磨き上げたタンクを 嬉しくてやっぱりＧジャンですりすり した。（爆）旦那に「す（る）なっ！」と、怒られた。（/T-T）

RZ350Rのへなちょこなメンテナンス記

エンヂニアへの道は遠く、険しい